ジャッジ流検査のすすめ！その８７ 外で迷ったら先に中、の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。２週ほどお休みしてました。またまた再開です。中古交換の続きで～す。「中古交換の証拠が無いが、なんかあやしい」という場合もよくあります。
中古交換の判断は難しく、「なんとなく、怪しい」だけで決めないジャッジ流としては困る場面もありますが、こういった場合、先に骨格を見てしまいましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そのクルマの骨格の状態を把握し、修復歴の有無を確認するのが最終的な目的です。

効率的な思考・検査をしていきましょう。

迷ったら、転機を効かせる「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！その８６ 一歩引く思考。の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。ひととおり検査を終えたあと、中古交換かも？？と思うことがあります。複数パネルに交換や塗装があったら、一度視点を引いて考えてみましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上の車両、右側面で前ドアだけ塗装も交換もない。こんな結果のとき、果たして本当にこのドアは大丈夫か？？と疑いを持ちましょう。

隣接するパネルの状態から、中古交換の疑いをかける、という場合もありますよ～

視線も思考も一歩引いて。広い視野の「ジャッジ流」

ではまた～

   

ジャッジ流検査のすすめ！その８５ ヒンジに視線を。の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。異色中古交換のヒントとして、ボンネットやトランク・リヤゲートのヒンジ部分とパネルの色調を見比べる、という方法もあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

本来ならば同じボディ色のはずですね。

ボルトのまわし跡を見る際、色調も意識してみましょう。

不自然な箇所に　自然と目が向く「ジャッジ流」

ではまた～

   

ジャッジ流検査のすすめ！その８４ 異色中古交換の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。さて、今回も異色中古交換について。パネル内側にコーションラベルが貼ってあったら、ちょっと注意を向けてみましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ラベルのふちに注目です。修理代を安くあげる為の中古部品ですから、ラベルはマスキングして再使用という場合がほとんどです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

通常、パネル内側を修正・塗装することはありませんから、違う色に塗り替え、中古部品として取り付けた可能性が高いですね。

単に塗りの証拠でなく、中古交換の証拠と判断しましょう。

一歩先ゆく想像力。　事実×解釈＝「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！その８３ 異色中古交換の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。例えばドアで中古交換かも？？と思ったら、ドアのキャッチ部分にも目を向けて下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらは新車状態ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらは白い部品にボディ色が付いています。違う色の中古のドアを、赤く塗装して取り付けていました。

通常は塗料の付着しない部分にボディ色がのっていたら、ちょっと注意して見てみましょう。　　　　　　　　　　　　　

見るチカラと考えるチカラ。フルに生かすのが「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！ その８２ 異色中古交換の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。さて、前回に続き中古の外板パネル交換について。同じボディ色の中古部品が見つからない場合、違う色の部品の色を塗り替えて使用する場合があります。

その場合、目に付く部分は全て塗りなおしますから、注意して見ていくと中古交換のヒントが見つかるかもしれません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

例えばボンネット裏ですが、通常板金したり後から塗装することは無いので、色調が他の部位に比べ新しい(明るい・きれい)ようであれば、中古交換の可能性があります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ドアでいえば、○で囲んだ部分も気をつけて見てみましょう。他のドアと色調が同じかどうか比べてみます。

さりげない部分にヒントあり。しっかり見るのが「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！その８１ 中古交換の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。さて、中古交換についてですが、まずは同じ色のパネルを移植する「同色交換」について。

たとえ同色であっても、製造年や製造工場により若干の色の違いがでます。

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上の写真のように、一枚だけパネルの色調が違う場合で、どう見ても塗装の証拠が無い・・・という場合は同色のパネルを交換している可能性があります。

また、仕上がりをよくするため、同色パネルでも塗装する事もあります。

塗装の有り無し、色調の違い、ボルトの回し跡など、まずは基本をしっかり押さえましょう。

客観的に事実を把握。カンで決めない「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！その８０ 中古交換の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。前回まで、外板パネルの交換について「ボルト留め」・「溶接留め」の２つをお話ししてきましたが、ボルト留めに関してもうひとつあります。

それは「中古交換」です。

自動車ユーザーからすると、板金修理代が安くなるというメリットがありますが、検査する側から見ると、判断に迷う難しい代物です。なぜ、難しいかというと・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

と、いうわけで交換の手がかりが少ないのです。数少ないヒントを探し出し、見ていく術を次回からお話ししていきま～す。

困難に、白旗上げない「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！その７９ スポット左右確認の巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。先週はハッチバックタイプのクルマのクォーターパネル交換について、パネル後端部の左右見比べをしました。

セダンタイプでも同様にクォーターパネル後端部の継ぎ目確認ができます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

トランクを開けた右の部分、テールライトの上ですね。こちらはスポットがあります。

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

同じクルマの左側です。よく見るとスポットが無いですね。こちらは交換でした。

接合部には自然に目がいくようにしましょう。また左右で比較するのも大事です。習慣になると違いを発見しやすくなりますよ～

流れをつくってカンタン検査。発見上手な「ジャッジ流」

ではまた～

ジャッジ流検査のすすめ！その７８ 継ぎ目シーラントの巻

まいど～　検査士タカタ＆なかじーです。溶接パネルはスポット溶接で留まっているのですが、全てのつなぎ目でスポットを確認できるわけではありません。

部位によっては、シーラントの形状で交換を判断できる場合もあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

リヤゲートを開けて見える左右のクォーターパネルの後端部です。こちらは右側です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちら左側です。左右で若干形状が異なるのが分かりますか？上の写真が新車状態、下が後塗りでした。このヒントにより、左クォーターパネルの交換が発見できました。

パネルのつなぎ目はスポット＋シーラントに注意しましょう。

ヒントの有効活用が「ジャッジ流」

ではまた～