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2017年8月 8日 (火)

ジャッジ流検査のすすめ!その432

まいど。検査士なかじーです。 先週の続きです。

車高の高いクルマはSUVだけでなく、ミニバンもそのひとつですね。

Photo

前まわりの検査というと、エンジンルーム内を確認するのが定番ですが、上部しか見えません。

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実際に、クルマ対クルマでぶつかると、比較的低い位置に衝撃が入りますので、エンジンルーム内の見える範囲だけで検査を終わらせないようにしましょう。
クルマがぶつかるとしたら、どの辺の位置になるだろう?と「想像力」を働かせて検査に生かしましょう。
ではまた~

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Posted by ジャッジメント on 8月 8, 2017 NAK, R点, インナー, クォーター, クロスメンバー, コアサポート, サイドシル, サイドメンバー, シーラント, ステップ, スペアタイヤハウス, センターピラー, タイヤハウス, トランク, トランクフロア, ドア, バックパネル, パネル, ヒンジ, ピラー, フェンダー, フレーム, フロア, フロアサイドメンバー, フロントインサイドパネル, フロントクロスメンバー, フロントサイドメンバー, フロントピラー, ホイルハウス, ボルト, ボンネット, メンバー, モノコック, ラジエーターコアサポート, リヤエンドパネル, リヤクロスメンバー, リヤゲート, リヤサイドメンバー, リヤハッチ, リヤフェンダー, リヤフロア, ルーフ, 交換, 修復歴車の定義, 修正, 再塗装, 再溶接, 前事故, 変形, 外板パネル, 後事故, 損傷, 改造, 日本オートオークション協議会, 日記・コラム・つぶやき, 板金塗装, 査定, 検査, 横事故, 現状車, 突き上げ, 第一メンバー, 色調の相違, 衝撃波及, 評価点, 車, 軽微な損傷, 骨格, 3点, 3.5点 |